Doğanhisar - Hüyük arasındaki Kaba beli dahil olmak üzere üç, dört tane yakın tarihte yapılan yollar; rampa ve yokuşlarıyla gidiş gelişli tek yönlü olarak tehlike saçıyor. ‎23 Ağustos 2025 Cumartesi saat 16:30 - 17:00 surlarında Yeni Doğanhisar Caddesi üzerinde maden yüklü Damperli Tır Yenice Mahallesi dört yol noktasında iki kişinin bulunduğu otomobile çarparak kaza sonucu Tırı kullanan ağır vasıta sürücüsü ve Doğanhisar Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Ahmet Kapcı olay yerinde yaşamını yitirdi. ‎Otomobilde bulunan İsmail Altıok ve eşi Şerife Altıok da kurtulamadı hastanede can verdi. Her iki araç da ağır maddi hasarla kullanılamaz hale geldi. ‎2022 Yılı Aralık ayında aynı konumda Furkan Akyıl ve Muhammed İpekten 16 yaşında hayatının baharında yaşamlarını  yitirdiği aynı noktada bir kez daha kaza  meydana geldi.  ‎ ‎Bu yolda daha kaç kişi, kimler ölecek belli değil ! ‎ ‎Aynı adres, aynı kaza ! ‎ ‎Bu yolun yapımında hangi mühendislik mantığı yürütüldü ? ‎ ‎Bu yolun fiziki olarak yapımında kimlerin eli uzundu ki iklimsel, fiziksel şartları gözönünde bulundurulmadı. ‎Aynı şekilde Deşdiğin göleti mevkiinde bulunan bu yolun devamını seyreden güzergahın da aynı şekilde aynı altyapı zemin etüdünü taşıyan, kışın, yazın, yağışlı ve sıcak havalarda ölüm tuzağı olan iki, üç veya dört yerde keskin ve uzun yokuş inişleri olan yollar vardır. ‎Bunların telafisi ancak belirlenen veya programa alınmış olup gecikmiş yatırımların sümenaltı edilmesinden, takipsizlikten kaynaklanıyor. ‎Yerel yönetimlerin yetkisi alınıp merkezi yönetimin yetersiz, etkisiz, duyarsız, veya büyük işler peşinde koşarken memleket insanıyla ölüme, toprağıyla kuraklığa, ormanıyla yangına, hayvanıyla tabiatın çöküşüne seyirci kalıyor. ‎ ‎Velhasıl çözüm mü üretecek siniz ?  ‎Mantık mı yürütecek siniz? ‎Sil baştan yeniden yol mu yapacak sınız? ‎ ‎Bu bölgede tarım yapılıyor iş makinası yolu yok, Maden ocakları var yollar elverişli değil, Kışın buzlu ve yağışlı geçer yollar iklim şartlarına ve coğrafi yapısına uyumlu değil. ‎Bu bahsi geçen yollarda buzlanma olur, yağmurlu havalarda ve asfaltın erimesiyle kaygan olur. ‎Bu yollarda 27 ton yüklü araçta durma, ani frenleme, yavaşlama olamaz, dorsenin de ivmesiyle sürati daha da artar. ‎Bu ölüm noktasına sinyalizasyon olmaz. ‎Bu dört yola onların tabiriyle akıllı kavşak olmaz. ‎Ya farklı yeni yol açılacak, akıllı, zeki mühendislerin keşfiyle, yerel ve siyasi müdahale olmadan ya da köprülü kavşak yapılacak, yokuş rampası seviyesi düzeltilmiş olacaktır. ‎En kısa sürede çözüme gidilmeyecekse en kati çözüm yolun her iki yönü de kapatılmalıdır. Son yerel seçimlerde Saadet Partisi Doğanhisar Belediye Başkan Adayı olarak Seçim kampanya programında buraya Köprülü Kavşak yapılması konusunda temenni de bulunduk, her platformda yeni açılan yolların uyumsuzluğunu, ehil müteahhitlik işi olmadığını söylemiştik. ‎ ‎ Celal DEMİR Saadet Partisi Karatay İlçe Başkan Yardımcısı